Waymo的无人驾驶汽车正在凤凰城市中心接送乘客

五个月前，alphabet旗下的Waymo公司扩大了其服务区域，将凤凰城更密集、更复杂的地区纳入服务范围，目前Waymo的完全无人驾驶车辆正在凤凰城市中心搭载乘客。

自2017年初以来，Waymo一直在凤凰城以外的几个郊区城镇测试其汽车，包括钱德勒、梅萨、坦佩和吉尔伯特。它还运营着一项名为Waymo One的商业叫车服务，使用有安全司机和没有安全司机的混合车辆。今年早些时候，该公司将服务区域扩大到菲尼克斯市中心。

去年，该公司推出了“可信测试者”项目，基本上是对其在凤凰城郊区运行的早期骑手项目的重塑。有兴趣使用Waymo机器人出租车的客户加入了等待名单，一旦获得批准，就会签署保密协议，以获得该公司的早期技术。

这些人现在可以在凤凰城市中心乘坐Waymo的完全无人驾驶车辆。菲尼克斯市长凯特·加勒高是首批体验这种“仅限乘客”的乘客之一，她在Waymo制作的一段视频中表示，她希望这项服务将使菲尼克斯成为一个“更具包容性的城市”。

最终，这项服务将包括那些可以自由公开谈论(并在社交媒体上发布)他们使用Waymo自动驾驶汽车的体验的老客户，就像他们在凤凰城以外的郊区城镇所做的那样。这可能会导致一些令人尴尬的头条新闻，例如，一辆无人驾驶的Waymo面包车在钱德勒的一个十字路口卡住了，迫使该公司派遣了一个路边救援小组来解救它。

Waymo也即将在旧金山和硅谷推出无人驾驶叫车服务，不过该公司尚未获得向乘客收费的最终批准。以下是该公司目前的部署列表，根据Waymo:

Waymo强调，它是唯一一家在多个不同城市提供完全无人驾驶模式的公共旅行的公司——“多个不同的城市”是最有效的短语。由通用汽车(General Motors)支持的竞争对手、自动驾驶汽车公司Cruise正在旧金山市中心提供付费无人驾驶服务，尽管只在夜间。

Waymo将无人驾驶服务扩展到凤凰城，表明该公司对其车辆能够在更密集的城市环境中安全高效地运行越来越有信心。克鲁斯喜欢指出，它特别关注旧金山等人口密集的城市，而Waymo的做法是在干燥、平坦、阳光充足、人口密度较低的环境中起步，比如钱德勒。展望未来，这些批评的份量可能会减少。