周日凌晨，在犹他州德雷珀，一名特斯拉司机使用自动驾驶系统撞上了他的自行车后部，导致一名摩托车手死亡。这是最新一起涉及特斯拉先进驾驶辅助系统的事故，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的联邦调查人员对此进行了详细审查。
据当地媒体报道，事故发生在周日凌晨1点刚过的南向15号州际公路上。这名未被确认身份的摩托车手当时正在盐湖城和犹他州边界附近向南行驶，这时特斯拉从后面逼近。犹他州公共安全部表示，特斯拉司机与摩托车后部相撞，将摩托车手摔倒在地，当场死亡。
特斯拉司机与摩托车后部相撞，摩托车司机被摔在地上，当场死亡
留在现场的特斯拉司机告诉当地官员，他们没有看到骑摩托车的人。当局表示，事故发生时，司机正在使用自动驾驶仪。
犹他州的这起事故是NHTSA特别事故调查(SCI)名单中最新加入的一起，该机构收集的数据超出了地方当局和保险公司通常在现场收集的数据。该机构还调查了涉及高级驾驶辅助系统(如特斯拉的Autopilot)和自动驾驶系统的事故。
截至7月26日，该机构的SCI名单上有48起撞车事故，其中39起涉及特斯拉汽车。包括司机、乘客、行人、其他司机和摩托车手在内的19人在特斯拉事故中丧生。
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除了SCI项目，NHTSA目前还在调查16起特斯拉车主使用自动驾驶与静止的应急车辆相撞的事故，造成15人受伤，1人死亡。这些事故大多发生在天黑之后，软件忽略了现场控制措施，包括警示灯、信号弹、锥和照明箭头板。最近，调查升级为“工程分析”，这是调查的第二阶段，也是召回之前的最后阶段。
特斯拉在**发布的使用主动驾驶辅助功能时发生车祸的车辆名单中名列榜首，汽车制造商认为这让驾驶更加安全。特斯拉的数据远远高于其他公司，很可能是因为它比竞争对手销售更多的装备2级系统的车辆。特斯拉还从客户那里收集实时远程信息处理数据，使其报告过程更快。
根据NHTSA的数据，从2021年7月20日到2022年5月21日，涉及特斯拉汽车使用自动驾驶仪的事故共有273起。该电动汽车公司的事故占同期报告的392起事故的大部分。
当然，每天都有数百起车祸发生
当然，每天都有数百起车祸发生，其中许多是致命的。去年死于汽车事故的人数比2005年以来的任何一年都要多。NHTSA估计，2021年有42915人死于机动车交通事故，比2020年的38824人增加了10.5%。死亡人数包括行人、骑自行车的人和其他可能在车祸中死亡的人。
这些事故大多与特斯拉汽车无关。但特斯拉的事故，尤其是涉及自动驾驶的事故，值得关注，因为该公司愿意在其客户身上测试新软件——结果是，这些司机附近的所有人。特斯拉是一家与众不同的公司，因为它在向世界推出先进技术时要承担风险，而且它为此走捷径。
当一项特定的技术涉及到致命事故时——在这里是自动驾驶——它应该被仔细检查，以确定是什么决策导致了这个特定的故障。也因为特斯拉坚持认为自动驾驶让驾驶更安全，而有证据表明，结果似乎要复杂得多。
