作为北极熊、午夜太阳和北极光的家园，位于北极高处的挪威一个群岛正试图找到一种既能从其原始荒野中获利又不破坏它的方法。
斯瓦尔巴群岛距离北极1300公里(800英里)，通过商业航班可以到达，为游客提供了广阔的原始自然环境，有雄伟的山脉、冰川和冰冻的峡湾。
或者，峡湾曾经是冰冻的。斯瓦尔巴群岛现在处于气候变化的前沿，北极变暖的速度是地球的三倍。
当地的煤矿——人类最初居住在这里的原因——多年来一个接一个地关闭，旅游业和科学研究一起成为当地经济的主要支柱之一。
斯瓦尔巴群岛旅游局负责人罗尼·布伦沃尔(Ronny Brunvoll)承认:“这总是很难辩护，因为我们知道，世界各地的旅游业给所有游客到访的地方都带来了挑战，但从更大的气候变化角度来看也存在挑战。”
“但我们不能阻止人们旅行。我们不能阻止人们相互访问，所以我们必须找到解决方案，”他说。
根据大流行前的数据，每年约有14万人访问这些纬度地区，那里65%的土地受到保护。
像3000名当地居民一样，游客必须遵守严格的规定，禁止他们干扰动物——跟踪北极熊可能会导致大的罚款——或者在几乎没有植被的生态系统中采花。
“你真正面对的是大自然。像这样的地方已经不多了，”法国摄影师弗雷德里克·巴拉贾(Frederique Barraja)说，她经常去该地区。
“它吸引着人们，就像所有稀有的地方一样。但这些地方仍然很脆弱，所以当你参观它们时，你必须尊重它们。”
自今年年初以来，该群岛已禁止使用大型游轮普遍使用的超污染重燃料，并将于2024年在整个北极逐步实施一项禁令。
这项禁令可能是对驶入该地区的备受争议的游轮的又一致命打击。
在朗伊尔城(Longyearbyen)，这些庞然大物中最大的可以搭载5000名乘客。朗伊尔城是群岛上规模不大的主要城镇，其道路和厕所等基础设施在设计上无法容纳如此庞大的人群。
电波
由于这里的旅游业已经吸引了一批相当独特的客户，一些运营商采取了超出规定要求的措施，比如挪威的海达路德邮轮公司(Hurtigruten)，它的目标是成为“世界上最环保的旅游运营商”。
可持续发展“不应该成为一种竞争优势”，该集团的一位高管亨里克·隆德(Henrik Lund)说。“它应该只是给予玩家玩耍的权利。”
早在2018年，该公司就禁止了一次性塑料制品，现在还提供电动雪地摩托出行。
该公司最近还推出了一艘尖端的小型混合动力船——Kvitbjorn(挪威的北极熊号)，它结合了柴油发动机和电池。
“在田园诗般的勘探地区，我们采用全电力。我们保持沉默，没有任何燃烧烟雾，”船舶发动机制造商沃尔沃五联(Volvo Penta)负责人约翰•因登(Johan Inden)表示。
但由于电力来自燃煤电厂——一种导致全球变暖的化石能源——这一事实目前阻碍了群岛的电气化努力。
挪威环保组织Bellona的克里斯蒂安•埃里克森坚持认为:“无论能源来源如何，电气化都是有意义的。”
埃里克森引用了一项关于电动汽车的研究，得出了同样的结论，他说，无论它来自“脏”还是“干净”的来源，电力“都使减少排放成为可能”。
朗伊尔城计划在2023年秋天之前关闭该工厂，投资于可再生能源，并在2030年前将其排放量减少80%。
但旅游委员会**布伦沃尔指出，主要问题在于旅游。
他说:“即使在解决我们可以在当地做的事情时，比如雪地车或汽车的排放问题，我们仍然必须承认，真正的大问题是往返斯瓦尔巴群岛的交通，无论是旅游业还是我们当地人的交通。”
“朗伊尔城的人均气候足迹是疯狂的。”
挪威北极群岛史上最高温度记录
©2022法新社
引文:北极对可持续旅游的棘手追求(2022年，5月27日)于2022年5月27日从https://phys.org/news/2022-05-arctic-tricky-quest-sustainable-tourism.html检索
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