英国交通大臣日前表示，英国应该制定一项“危险骑行致人死亡”的法律。
格兰特·沙普斯誓言要填补一个法律漏洞，即骑自行车撞死行人的人只能被判两年监禁。
根据他的计划，杀死其他道路使用者的骑自行车的人将受到和开车的人一样的待遇。
沙普斯先生在《每日邮报》上写道，这项法律需要“让骑自行车的人明白，当骑车速度和缺乏护理结合在一起时，他们会造成真正的伤害”。
他补充说:“少数自私的骑自行车的人似乎认为他们对红灯免疫。
“我们需要打击这种无视道路安全的行为。受害者家属等待这一直接措施的时间太长了。”
沙普斯先生提议将新法案加入到今年秋天提交给议会的《运输法案》中。
四年前**组织了一次关于在骑车时造成死亡或重伤的新犯罪的建议咨询。
英国骑行水平“飙升”
在其他方面，新的数据显示，由于手头拮据的消费者减少了开车，英国的自行车骑行水平正在飙升。
在截至7月底的五个月里，工作日骑车的人比去年同期增加了47%，周末骑车的人则增加了27%。
随着燃料价格上月达到峰值，自行车水平甚至超过了2020年夏天，当时冠状病毒大流行期间道路更安静，鼓励更多英国人骑自行车。
英国自行车协会敦促当地**和雇主采取更多措施帮助人们少开车多骑自行车，尤其是在每天短途旅行时。
道路安全仍然是一个令人关切的问题
该组织的活动负责人Duncan Dollimore说，许多英国人认为该国的道路不够安全，不适合骑自行车。
但考虑到英国71%的出行距离都在5英里以下，骑车出行的增加有助于保护环境，对健康、财富和幸福也有好处。
GoCompare公司最近的一项研究表明，平均每个英国人骑自行车每月可以节省106.60英镑，同时每天减少5公斤的碳排放。
女演员斯嘉丽·维尔德林克说，改骑自行车增加了她的银行存款——她告诉天空新闻，不坐火车每天可以省下15英镑。
但一些试图鼓励员工骑自行车上班的雇主表示，安全仍是一个大问题。
英国涂料联合会(British Coatings Federation)首席执行官汤姆•鲍泰尔(Tom Bowtell)表示:“我把所有的基础设施——自行车架、淋浴间等等——都装好了，但没人利用这些设施。”我认为这是因为担心自己不能胜任。”
他告诉天空新闻，教育公众安全的自行车路线，并充分利用隔离的自行车道是至关重要的。
